Rancho RS5000X RS55185 Suspension Shock Absorber
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Produktdetails
| Artikelnummer | 211846700 | Erscheinungsdatum | 2026/04/06 | Listenpreis | €23.72 | Modellnummer | 211846700 | ||
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| Kategorie | |||||||||
- COMPATIBILITY – Fits 2001-2003 Ford Explorer Sport; 2001-2005 Ford Explorer Sport Trac; 1991-1993 Ford Explorer; 1994-1994 Ford Explorer; 1995-2001 Ford Explorer; 1997-2001 Mercury Mountaineer; 1991-1994 Mazda Navajo
- GET THE RIGHT PART -- Before purchasing, research to ensure that the part will fit your vehicle; enter all vehicle information (year, make, model, engine and trim) for compatibility and check qualifier notes
- IMPROVED HANDLING AND PERFORMANCE -- Cross Tuned technology featuring exclusive rebound valving system and advanced compression phase improves overall handling and performance on and off road
- MINIMIZES ROUGH RIDE -- Exclusive Progressive Engagement Valving is custom-tuned for each vehicle to help reduce initial impacts at low speeds and minimizes a rough ride
- STRONG AND DURABLE -- Features a 16mm nitro-carburized piston rod to reduce scuffs & rust, double-welded loops at stress areas, 35mm sintered iron piston for enhanced structural integrity and polyvinyl protective boot
- HANDLES EXTREME TEMPERATURE CHANGES -- Large twin-tube body filled with all-weather fluid allows for cooler operation, increased vehicle control and ability to withstand internal temperatures of -40 to 248°F
- SMOOTH PERFORMANCE -- Polyurethane rebound bumper and rubber bushings help absorb ride harshness while the fluon-banded piston enhances responsiveness to changing road conditions for an overall smoother ride
- REDUCES FADE -- Nitrogen gas pressurized to 150 PSI to minimize air-to-oil mixture to reduce damping performance fade and foaming
- MAINTAINS VEHICLE CONTROL -- Compression Control Valve is custom-tuned for each vehicle to regulate fluid transfer to absorb impacts without disc flutter and help maintain shock motion control
- BUILT TO LAST -- Low-friction, self-lubricating seal retains gas and oil for quicker rebound and smoother compression while the application-specific piston delivers heightened control of shock motion due to the expanded piston area
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